Â
Il s’agit d’un petit composant Ă©lectronique aux fonctions trĂšs importantes.
En effet, l’interface transforme le signal analogique provenant des poignĂ©es en un signal digital qui va Ă la Power Unitâą EPSâą.
Mais ce n’est pas tout. Il contrĂŽle le rĂ©glage initial, le rĂ©glage durant la course et affiche l’Ă©tat de charge de la batterie.
NĂ©cessaire pour le dĂ©railleur arriĂšre Ă©lectronique. le design particulier de l’interface permet de la disposer sur le cĂąble de frein ou sur l’attache du guidon, selon la prĂ©fĂ©rence de l’utilisateur.
Carctéristiques:
- MatiĂšre : PolymĂšre monolithique.
- Conversion du signal analogique en signal digital: le signal analogique provenant des poignées est ainsi transformé en un signal digital à la sortie vers la
- Power Unit. « Zero setting » et « Riding setting « : cette fonction permet d’effectuer le rĂ©glage initial des composants et les micro-rĂ©glages durant la course.
- Afficahge de l’Ă©tat de charge de la batterie. par une LED.
Important, l’interface est water-proof, sous l’indice « IP67 » , c’est Ă dire qu’il est complĂštement protĂ©gĂ© contre les poussiĂšres (6) et protĂ©gĂ© contre les effets de l’mmersion jusqu’Ă 1 m (7). La pĂ©nĂ©tration d’eau en quantitĂ© ne sera pas possible ni nuisible lors des conditions d’utilisation pluvieuse.
PLUS D’INFORMATIONS
Caractéristiques
| Référence | IF14-REEPS |






Avis
Il nây a pas encore dâavis.