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Il s’agit d’un petit composant Ă©lectronique aux fonctions très importantes.
En effet, l’interface transforme le signal analogique provenant des poignĂ©es en un signal digital qui va Ă la Power Unit™ EPS™.
Mais ce n’est pas tout. Il contrĂ´le le rĂ©glage initial, le rĂ©glage durant la course et affiche l’Ă©tat de charge de la batterie.
NĂ©cessaire pour le dĂ©railleur arrière Ă©lectronique. le design particulier de l’interface permet de la disposer sur le câble de frein ou sur l’attache du guidon, selon la prĂ©fĂ©rence de l’utilisateur.
Carctéristiques:
- Matière : Polymère monolithique.
- Conversion du signal analogique en signal digital: le signal analogique provenant des poignées est ainsi transformé en un signal digital à la sortie vers la
- Power Unit. « Zero setting » et « Riding setting « : cette fonction permet d’effectuer le rĂ©glage initial des composants et les micro-rĂ©glages durant la course.
- Afficahge de l’Ă©tat de charge de la batterie. par une LED.
Important, l’interface est water-proof, sous l’indice « IP67 » , c’est Ă dire qu’il est complètement protĂ©gĂ© contre les poussières (6) et protĂ©gĂ© contre les effets de l’mmersion jusqu’Ă 1 m (7). La pĂ©nĂ©tration d’eau en quantitĂ© ne sera pas possible ni nuisible lors des conditions d’utilisation pluvieuse.
PLUS D’INFORMATIONS
Caractéristiques
| Référence | IF14-REEPS |





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