Détails
Chaque dent des pignons est étudiée pour obtenir le maximum sur le plan de la synchronisation, vitesse de déraillage et du fonctionnement silencieux.
Un système de double support pour les six pignons les plus grands permet d’obtenir une valeur de rigiditĂ© de torsion très Ă©levĂ©e, grâce Ă laquelle la prĂ©cision de fonctionnement se maintient optimale, mĂŞme durant les dĂ©raillages sous effort.
Le traitement superficiel des 11 pignons en acier garantit une longue durée de vie du composant et en maintient inchangées les performances dans le temps.
| Caracteristiques | Avantages |
|---|---|
| Design des dents Ultra-Shift™ | Déraillage en montée optimisé |
| Traitement superficiel au Nickel- Chrome | Il rĂ©duit les frottements pignon/chaĂ®ne – il prolonge la durĂ©e de vie des pignons |
| Cadre de support IIe et IIIe groupe de 3 pignons | Augmente la rigiditĂ© en torsion de la cassette – changement de vitesse silencieux – rapide et prĂ©cis |
| Synchronisation des pignons Ultra-Shift™ | Calage des pignons étudié pour rendre rapide et précis le déraillage, même sous charge |
PLUS D’INFORMATIONS
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Caractéristiques
| Corps Roue libre | Campagnolo |
| Denture Cassette | 12-27 |
| Vitesse | 11 |







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